|
| Úvodní strana |
| Aktuality |
| Informace o týmu |
| Jezdci týmu |
| Technika |
| Kalendář závodů |
| Fotogalerie |
| Partneři týmu |
| Zajímavé odkazy |
|
Bratrušov - květen 2005 O víkendu 14.- 15. května jsme absolovovali naše první letošní závody v MČR v závodech automobilů do vrchu FMS na trati v nedalekém Bratrušově. Náš "domácí kopec" začínal už tradičně poslední zatáčkou v Bratrušově a končil u autobusové zastávky těsně pod vrcholem Kopřivné. Účast na závodech byla poměrně bohatá - v sobotu závodilo 79 vozů, v neděli pak 52 vozů. My jsme zde mohli poprvé otestovat, jak pomohou nové tlumiče a pružiny při řízení a chování vozu. Nemohu nepřiznat, že po loňské havárii na této trati jsem z ní měl kapku respekt, ale trocha strachu pří závodění někdy neuškodí. Sobota 14. května 2005 Sobotní ráno nás přivítalo zamračenou oblohou a chladným větrem. Přijeli jsme do Bratrušova před osmou hodinou, abychom v pohodě stihli technickou přejímku i přípravu auta na tréninkové jízdy. Již po rozpravě jezdců jsme u startovní listiny zjistili, že nás čeká opravdu velká konkurence - v naší skupině N do 1600ccm startovalo 9 závodníků včetně jedné ženy - Jarky Molnarové. První tréninkovou jízdu se mnou absolovoval i můj mechanik Pavel, který měl hned po dojezdu do cíle o práci postaráno. Již v první zatáčce se totiž ozývaly z podvozku nepříjemné zvuky. Už při jízdě jsme se shodli, že asi drhnou zástěrky u předních kol, ale i tak nebylo soustředění na jízdu zrovna ideální. Vzhledem k tomu, že ihned po svozu automobilů do depa startovala druhá tréninková jízda, půjčili jsme si nářadí už na kopci a Pavel drhnoucí zástěrky z auta sundal. Druhá jízda byla už bez problémů, i když čas byl o tři sekundy pomalejší než vloni na podzim. Dle časového rozpisu proběhlo v jednu hodinu po poledni zahájení a začaly závodní jízdy. V naší kategorii startoval poprvé i Roman Augustýn s Hondou Civic 1,6VTEC, startující současně i s Opelem Kadett v kategorii N do 2000ccm, ve které byl v loňském roce mistrem. Své kvality prokázal již v první závodní jízdě- druhý v pořadí po první jízdě Martin Milowský na něj ztratil 3 sekundy. Můj první závodní čas byl 1:49,87 a stačil na 7. místo ve skupině. V letošním roce se časy závodních jízd sčítají, a tak jsem mohl vzhledem k velkému odstupu své umístění zlepšit jen excelentní jízdou v druhé jízdě. To se však nepodařilo, čas z druhé jízdy 1:50,29 byl ještě horší než v první jízdě. Samozřejmě jsem s tímto výkonem nemohl být spokojen. Ani jedna jízda totiž nevyšla dle představ, a tak mi nezbylo než doufat, že to v neděli bude lepší! V sobotu vyhrál skupinu N do 1600 ccm Roman Augustýn s Hondou Civic 1,6VTEC, druhý dojel Martin Milowský s Citroenem Saxo VTS a třetí skončil Jarda Fikota s Opelem Corsou. Neděle 15. května 2005 V neděli nás startovalo o dva méně - domů odjel vítěz sobotního závodu Roman Augustýn i druhý v pořadí ze soboty Martin Milowský. Znamenalo to možnost zlepšit dosavadní slabý bodový zisk. Obě tréninkové jízdy jsem odjel bez problémů, v druhém tréninku už jsem zajel čas 1:48,14 což bylo poměrně slušné. Po druhé jízdě jsme byli v depu už o půl dvanácté, a tak zahájení i závodní jízdy začali dříve, aby závodníci, pořadatelé i diváci stihli finále mistrovství světa v hokeji. V první závodní jízdě jsem zajel čas 1:49,25 - poměrně slušný čas, neboť v té době byla již obloha zamračená a teplota postupně klesala. V takových podmínkách hůře fungují i měkké hladké pneumatiky, a tak jsme museli být opatrnější. V druhé závodní jízdě jsem se ještě zlepšil na 1:48,57, což v součtu stačilo na 4.místo. V neděli už byla spokojenost s výsledky větší, i když o rezervách samozřejmě vím. Protože brzy skončili i závodní jízdy, byla možnost jet ještě jednu jízdu tréninkovou a pro jezdce, kteří nezávodí každý den, to byla samozřejmě možnost k dalšímu zdokonalení. A tak jsem se ještě jednou svezl i já, abych otestoval nový podvozek a vyzkoušel další možnosti vozu. Jednalo se o trénink, a tak byl čas horší, ale 1:49,24 není špatné. V neděli vyhrál N do 1600 ccm poprvé v kariéře Vlasto Sedláček se stříbrnou Hondou Civic 1,6 Vti, druhý dojel Jarda Fikota s Opelem Corsou a třetí Martin Zimák s Peugeotem. | ||
| Petr Sršeň | ||
Před závody | ||
 |
 |
 |
Fotky z Bratrušova | ||
 |
 |
 |
Závodní team |
